某原料码头钢筋混凝土结构耐久性评估分析

陈大明

调查表明，建于华东沿海地区的海港码头，在未作任何防腐蚀处理的情况下钢筋混凝土结构通常在建成 6年 ～7年后就会产生不同程度的腐蚀劣化。业主或使用部门迫切希望通过对码头构件、结构进行耐久性检测和评估，了解码头各部位、结构的现状，从而为码头维护、维修、加固和改造提供可靠的依据[1]。

交通部行业标准 JTJ 302-2006港口水工建筑物检测与评估技术规范的颁布为码头的检测与评估提供了统一的标准[2]。

1 工程概况

原料码头全长644.0 m，宽36.0m，为高桩梁板式码头，分7个区段 92个排架。自东向西，第一区段长度为 141.0 m，设19跨，20个排架。第二区段 ～第六区段长度均为 84.0m，各设11跨，12个排架。第七区段长度为 83.0m，设 11跨，12个排架。排架间距除最东侧2个排架为8.0m外，其余排架间距均为7.0m。后方由引桥与陆域相连。上部结构由纵横梁和预制面板组成，纵、横梁由斜向 φ558.8 mm×16 mm钢联杆连接。基础采用φ1 219.2mm×14mm钢管桩，每个排架6根(1号～4号排架为5根)，总桩数548根，桩长为65.0m～69.0m，其布置形式为江侧和岸侧各一对直桩，中间为一对叉桩。

2 检测结果

2.1 混凝土结构耐久性

2.1.1 混凝土保护层厚度

对各类构件分别抽取 2%且不少于 5个构件进行保护层厚度检测。根据现场检测，部分纵梁、横梁、桩帽保护层厚度偏低。纵梁抽检 5组中2组偏低，最小值87mm;横梁抽检 5组中2组偏低，最小值85mm;桩帽抽检6组中1组偏低，最小89mm;其余构件保护层厚度均达到设计要求。

2.1.2 混凝土碳化深度

对各类构件分别抽取 2%且不少于 3个构件进行碳化深度检测。根据现场检测，面板碳化深度为3.0mm～5.0mm，纵梁碳化深度为1.0mm～5.0mm，横梁碳化深度为1.5mm～5.5mm，桩帽碳化深度为1.0mm～5.0mm，靠船构件碳化深度为1.5mm～5.0mm。……