一例水轮机组高转速加闸事件原因分析及防范对策

卞高山

（国电大渡河公司流域检修安装分公司，四川 乐山 614900）

0 引言

某水电站一水轮机组在试验过程中，机组高转速加闸，引起闸块短时磨损（约15 s），经现场检查，未造成其它后果。经事后检查分析，系因机组测速装置故障引起的本次事件，故分析机组测速装置在应用中容易出现故障的地方，并采取相应措施，是保证机组正常运行的重要措施之一。

1 事件经过

某水电站在检修工作中，对一水轮机组测速装置（SJ-22C）进行了更换，完成了装置的定值检查校核和试验；机组试运行时，由监控系统流程自动开机，准备做机组假同期试验，因流程开机不成功，自动返回停机态，在此过程中，发生机组高转速加闸事故。

2 原因分析及论证

2.1 事件顺序分析

经查核，监控系统报警信息顺序如下：

53＇：08"停机——空载流程启动

57＇：51"机组转速未到5%Ne，停机—空载流程退出

57＇：51"空载——停机流程启动

57＇：53"机组导叶全关

57＇：56"机组加闸电磁阀投入

57＇：58"制动闸未落下

58＇：48"停机态动作

根据报警信息分析，“停机——空载”流程启动后，没有收到5%Ne的转速信号（机组实际已达额定转速），故流程自动退出，并自动返回停机态，即启动“空载——停机”流程。

“空载——停机”流程的正常执行情况为先关闭导叶，然后等待机组转速下降到加闸转速（25%Ne），然后投机组加闸电磁阀。

但从监控报警信息来看，机组导叶全关后，仅3 s就收到加闸电磁阀投入信号，考虑到电磁阀的动作时间和监控系统采样时间存在1～2 s的偏差，可以认为，流程在收到导叶全关后，立即就投入了加闸电磁阀。……