火花塞积污成因分析与维修

付正江 彭忠建

1.火花塞积污

火花塞使用过后，雪白的绝缘体上及发亮的铁壳上一定会蒙上一层东西，称为积污。积污过多会导致漏电，使火花塞发火不良甚至不发火。很多人更换火花塞不久之后发现发动机不易发动或发动机无力，就怀疑火花塞有问题，取下火花塞查看，果然很污脏。换新火花塞后，发动机恢复正常，便肯定原火花塞不好。其实火花塞污脏的原因可能是发动机本身有问题，或是火花塞型号选用不对，也可能是汽油或机油中的添加剂所致，很少是火花塞本身有问题。新的火花塞没有丝毫积污，容易点火，所以换新火花塞后常常能立即改善发动机情况，但是如果积污的根本原因没有找出，火花塞还是会很快变污的。

汽油及机油燃烧后多少会产生一些固体微粒，此外刚发动的冷发动机燃烧情况不佳，会产生些微黑烟，也就是炭粒，这些固体微粒会附着在火花塞的绝缘体及铁壳上。但是车辆行驶时发动机温度会升高，附着的微粒会被烧掉，经过长时间使用，绝缘体表面也只会附上一层薄薄的淡褐色或淡灰褐色的沉积物，不致影响火花塞的正常功能，这属于正常积污。

2.不正常积污

（1）积炭。火花塞表面有一层干的黑炭微粒，这表示燃烧不完全，其原因可能是混合气中燃料过浓，点火火花不够强，点火时间过迟，或是气门漏气。如果火花不强，可能是火花塞间隙太小，高压线漏电，或是分电盘盖有裂纹。

（2）油积。火花塞表面有油及黑炭，主要原因是机油进入燃烧室过多，这可能是汽缸及活塞环磨耗，或气门导管磨耗所致。……