重锤夯实与CFG桩联合处理地基工程应用研究

张发祥

(中铁二十一局集团公司，兰州 730000)

兰新铁路第二双线横跨甘肃、青海、新疆三省区，为我国乃至世界第一条大范围穿越戈壁地段的客运专线。线路主要以路基形式通过。为确保该工程在戈壁区域的工程质量，弥补路基沉降计算理论在戈壁地区应用实践的不足，在全线路基工程大规模设计施工前，选取典型地段，采用重锤夯实与CFG桩联合进行地基处理;期望通过试验段，获取技术可行、经济合理的地基处理方案与设计参数，为验证和优化施工图设计提供依据。

1 试验段概况

本项目选择兰新铁路DK664+220—DK664+340为试验段，段内地形平坦开阔，最大填方高度为8 m。工程涉及的地层主要为第四系全新统人工填土、砂质黄土，上更新统洪积粉砂、中粗砂、粗圆砾土。

在试验段先采用重锤夯实处理，试验锤质量3 t、落距4 m，夯击用满夯方式，遍数为8遍。夯实过后采用CFG桩复合地基处理，CFG桩均采用正三角形布置，桩间距1.5 m和1.7 m，桩径0.4 m，桩长17 m。其中，DK664+160—DK664+220段采用桩间距1.5 m，DK664+280—DK664+340段采用桩间距1.7 m。

2 施工要点

2.1 重锤夯实施工

1)测量放样。用全站仪测量出路基中线，并准确定位路基基底处理范围，用白灰线标明。

2)清表。施工前将地基处理范围内原地面杂草、粉砂土层及砂黏土全部清理干净，直至露出粗、细圆砾土，通过测量现场清理粉砂土的厚度在40～80 cm之间。

3)本试验段全长100 m，按照设计要求，夯锤选用3 t，底面直径为1.5 m，落距为4 m，夯击采用满夯方式，遍数为8遍，处理宽度为路堤坡脚外3.0 m。重锤夯实后，表面沉积土被夯松，经现场测量有40 cm松土，施工时需将夯松的40 cm土清除外运，同时用B类填料进行回填。……