乌鲁木齐西站驼峰场调车信号错开故障分析

陈剑锋

（乌鲁木齐电务段，乌鲁木齐 830023）

乌鲁木齐西站驼峰场是乌鲁木齐铁路局管内最大的车辆分解、编组的枢纽站，车辆通过驼峰场完成车辆的解体、重新编组作业，由乌鲁木齐西站II场编发线完成重新编组车列的编组、发送任务，是乌鲁木齐局管内车辆解体、重新编组、发送的枢纽站场，直接影响车辆的编组、发送的效率，对兰新线货物运量有着决定性作用，是兰新线货物运输的咽喉。

1 故障现象

乌鲁木齐西站峰尾场449#道岔位于峰尾场编2线与编3线交汇处。当乌鲁木齐西站II场在办理开放峰尾编3线的调车信号时，若449#道岔因故障造成道岔定位无表示，此时编3线的调车信号无法正常开放，编2线的调车信号就会错误开放，极易造成编2线机车司机误认信号，严重危及行车安全。

2 故障分析

乌鲁木齐西站II场在办理开放峰尾编3线的调车信号时，此时若449＃道岔因故障造成道岔定位无表示时，IV3DXJ继电器励磁电路因为449#道岔DBJ落下而无法励磁，编3线调车信号无法正常开放。如图1所示，此时由于449#道岔DBJ落下，449#道岔DBJ第5组落下接点接通IV2DXJ励磁电路，造成编2线的调车信号错误开放。

3 解决建议

为了解决这一调车信号错误开放的故障，建议变更原乌鲁木齐西站II场与乌鲁木齐西站峰尾场场间联系电路设计（449#道岔控制、表示条件在乌鲁木齐西站峰尾场），在乌西II场机械室44-8（L27）增加一个449#道岔的FBJ（FBJ的励磁条件由乌西峰尾提供），在乌西II场组合44-8-05-12至43-10-01-13间将449#道岔FBJ的励磁条件接入编2线的调车信号的励磁电路。电路更改后，在449#道岔定、反位均无表示的情况下，不会错误开放编2线的调车信号。乌鲁木齐峰尾场编2线、编3线调车信号机修改后励磁电路如图2所示。

4 效果

确定电路修改方案后，组织完成对乌鲁木齐西站II场与乌鲁木齐西站峰尾场场间联系电路修改，故障现象消失，确保了编2、3线调车信号设备安全、可靠使用，提高了乌鲁木齐西站峰尾场生产运输效率。