昆明城市轨道交通高架桥景观方案及技术经济分析

林文泉

(中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁处，武汉 430063)

1 工程概况

昆明市轨道交通首期工程由线网规划中的2号线一期工程和1号线一期工程和二期工程组成，初、近期贯通运营，远期回归线网。线路主要经过盘龙区、官渡区和呈贡新区。轨道交通2号线起自盘龙区北部汽车客运站，之后沿沣源路北侧高架西行，在龙头村站站后向南拐进北京路延长线，在羊肠村站站前进入地下，然后线路沿北京路延长线、北京路向南，在环城南路站站后通过单渡线进入轨道交通1号线，之后线路从昆明火车站东侧斜穿铁路及南二环，沿着春城路向南，穿过巫家坝机场后沿规划春城路延长线至晓东村附近，右拐进彩云路后转为路中高架，于五腊村站站前拐至路侧高架布置，此后一直向南，跨昆玉高速后转为地下，穿过呈黄立交后进入彩云南路路中布置，沿彩云南路南行，再西拐沿龙潭街路中布置至终点广电大学站。

昆明市轨道交通首期工程线路平面见图1。

图1 昆明市轨道交通首期工程线路平面

首期工程高架部分分为2段，第一段属于2号线，主要敷设于汽车北站站到羊肠村站区间，长度约为1.7 km;第二段属于1号线，主要敷设于晓东村站到呈贡北站区间，长度约为10.1 km。

2 高架桥对城市景观的影响因素［1～6］

2.1 高架桥对周边自然景观的影响

高架桥沿线有大型商业区及规划的大型住宅区，其景观特征以精致秀丽为主。高架桥梁形体粗壮有力、尺度庞大，具有人工构造物的结构美和粗旷美。……