关于2010年12月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

2011-05-21 03:47运营货管201132

铁道货运 2011年1期

运营货管〔2011〕32 号

各铁路局，各专业运输公司，铁科院：

现将 2010 年 12 月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下:

一、基本情况

12月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车9786310辆次，较上月增加了880306辆次，其中超偏载检测装置检测8394857辆次，轨道衡计量检测1391453辆次；本月核实的超偏载货车共776辆，核实超偏载率0.0092%；乌鲁木齐、济南、上海铁路局核实超偏载率较低，超偏载治理工作成效显著，特别是乌鲁木齐铁路局实现了零超偏载的目标；呼和浩特、沈阳、南昌铁路局核实超偏载率较高，超偏载治理工作有待加强(核实情况见附表1)。

1.综合排名情况。西安、哈尔滨、郑州铁路局超偏载检测装置运用较好，信息匹配率、报警率、误报率等7项指标综合排名居前列，成都铁路局、青藏铁路公司、呼和浩特铁路局综合排名靠后，超偏载检测装置运用质量需要进一步提高 (排名情况见附表2)；南宁、乌鲁木齐、昆明铁路局轨道衡运用较好，联网率、自检率、上传率等 6 项指标综合排名居前列，呼和浩特铁路局、广铁集团公司、沈阳铁路局综合排名靠后，轨道衡联网和运用工作有待加强(排名情况见附表3)。

2.与确报信息匹配率情况。全路超偏载检测监控系统与确报信息匹配率为89.95%，环比下降了0.83个百分点。匹配率在98%以上的车站为衡阳北、四平、济南西、南翔、榆次、金华东、兰州西、新丰镇，匹配率不足70%的车站为石家庄南、成都北、合肥东、武昌南、奎屯、襄樊北 (与确报信息匹配率情况见附表4)。

3.上传率情况。除乌鲁木齐、成都、上海铁路局外，其他14个铁路局 (公司) 超偏载检测装置检测数据上传率均为100%。

4.检定情况。成都铁路局完成广元南站 3 台、西昌南站 2 台、六盘水南站 5 台、贵阳南站 3 台、清镇站1台、重庆西站 3 台、达州站3台超偏载检测装置的首次检定工作；兰州、武汉铁路局分别完成兰州西站2 台、武威南站 3 台、嘉峪关站 2 台、迎水桥站2台和武昌南站 2 台、武汉北站4台、襄樊北站3台超偏载检测装置的周期检定工作。

5.全年情况。2010年纳入铁路货运计量安全检测监控系统的超偏载检测装置共检测货车87286854辆次，较2009年增长了28.7%，超偏载报警率同比下降了20.1%，济南、乌鲁木齐、昆明铁路局核实超偏载率较低，超偏载治理工作成效显著 (见附表5)；西安、兰州、济南铁路局全年超偏载检测装置运用状况良好，信息匹配率、报警率、误报率等7项指标综合排名居前列 (见附表6)；乌鲁木齐、武汉、昆明铁路局轨道衡运用较好，联网率、自检率、上传率等6 项指标综合排名居前列 (见附表7)。

二、存在的主要问题

1.有章不循导致超偏载问题发生。从12月份全路超偏载检测监控核实情况来看，一是打拉亥、珠斯花、碱柜、霍林河、大坝、王佐等站煤炭超载问题较为突出。二是货物装载不良，导致偏载、偏重。大安站装运的高粱 (P64GK3463867) 偏重11.63 t (见照片1)；金宝屯站装运的大米 (P64AK3424492) 偏重13.1 t(见照片2)。三是卸车不彻底，空车不空。淮口站排空的敞车 (C64K4945613) 偏载294 mm (见照片 3)；吉林北站排空的敞车 (C62A*K4503881) 偏载152 mm (见照片 4)。四是调车连挂超速影响货运安全。灵山站装运的卷钢(C701591452)，经阜阳北等技术站后，因调车连挂超速，致使卷钢窜滚，造成偏重18.2 t (见照片 5)；农中站装运的卷钢 (C62BK1430648)，经徐州北等技术站后，因调车连挂超速，致使卷钢位移，造成偏重10.2 t (见照片 6)；阿城站装运的轻轨 (C701592163)，经阜阳北、淮南西、合肥东站改编后，货物窜至敞车一端，导致偏重17.65 t (见照片 7)；常州站装运的钢管 (C64K4878215)，经南京东、合肥东等技术站后，因调车连挂超速，货物窜至敞车一端，造成偏重15.8 t (见照片 8)。

2.设备状态不良影响检测质量。一是本月拉萨西站超偏载检测装置共出现39个误报数据，误报率为0.78%；武汉北站麻武下行联络线超偏载检测装置共出现178个误报数据，误报率为0.78%；大同南站大秦线超偏载检测装置共出现 259 个误报数据，误报率为0.14%。二是经对检测数据比对分析，梅河口站沈吉下行、南宁南站南化超偏载检测装置检测值偏小，徐州北站东到有线、洪塘乡站洪塘乡下行超偏载检测装置检测值偏大。三是因乔司站超偏载检测监控系统服务器故障，造成乔司站 3 台超偏载检测装置连续90 h无检测数据上传。

三、下一步工作要求

1.认真学习铁道部相关要求并做好贯彻落实。各铁路局、专业运输公司要认真学习贯彻落实全国铁路工作会议、全国铁路运输安全工作会议精神及《2011年铁路货物装载加固安全生产专项整治工作方案》(铁运函〔2011〕5号)，以确保高速提速安全为重点，继续扩大货运计量安全检测监控系统联网覆盖范围，切实提高系统运用质量，按照整治重点，制定铁路局 (公司) 货运计量安全检测设备建设和运用管理整治细化方案，并推进落实。

2.继续深化超偏载治理工作。一是严格装车源头预防和运输途中监控处理，重点做好散堆装货物、混装货物、袋装货物等易超偏载货物、集装箱和行邮行包专列的装车质量控制和计量检测工作。呼和浩特、沈阳、兰州、北京铁路局要切实采取有效措施，坚决遏制打拉亥、碱柜、珠斯花、霍林河、大坝、王佐等站煤炭超载问题。二是提高认识，正确处理安全与效率的关系，认真组织对管内调车作业情况进行梳理排查，彻底整治调车连挂超速问题，杜绝违规调车作业对货物装载加固状态造成损害。同时，铁路局要做好调车连挂超速引发事故或安全隐患的失格考核工作。三是严格施工路料管理，落实铁道部关于散堆装货物防冻车工作措施，加强卸空车检查与考核，杜绝因空车不空引发的超偏载问题。

3.加强超偏载检测装置运用管理。优化超偏载检测装置运用条件，防止列车速度突变或在检测台面上停车，不断强化设备检修与维护水平，集中力量解决影响超偏载检测监控系统正常运行的突出问题，提高系统的稳定性、可靠性和检测的准确性。

根据乌鲁木齐铁路局乌铁货电〔2010〕1110号电报的请求，受兰新电气化改造施工影响，乌西站北出线超偏载检测装置需进行移设，自2011年1月1日起至2011年4月30日止，乌西站北出线超偏载检测装置停用并暂停考核。

4.做好车型库和轴距表更新工作。各铁路局要认真落实《关于公布新型货车技术参数、增补机车车辆轴距表的通知》(运营货管〔2010〕887号)，及时更新在用轨道衡、超偏载检测装置“铁路货车车型库和机车车辆轴距表”，解决计量检测数据匹配错位、丢车、丢轴等问题。

5.确保春运货运安全平稳有序。春运期间，各铁路局货运处和计量 (技术监督) 所要做好值班工作，加大对货运计量安全检测设备运用管理的监控力度，严密跟踪掌握设备运用管理情况，加强应急处置，全力确保春运期间货运安全平稳有序。

6.抓好问题整改工作。铁路局、专业运输公司要对本文通报的问题，认真组织整改，并于2011年1月28日前将整改情况书面报铁道部运输局。