燃机发电机运输工程桥式托架承载力试验

黄贵日 欧曙光

1 概述

某公司由于运输204 t大型设备——燃机发电机的需要，自行设计了运输用的桥式托架。桥式托架由主架、前、后搭接架、承物架四部分组成(见图1)。主架搭接架采用铰接方式。主架上架设承物架，设备(重物)放置于承物架内，主架两边的搭接架分别放置于前后挂车的转盘上，挂车由一台重型拖车牵引。

桥式托架的主架为桁架形式，设计长度为12 m，跨中4 m段高度为2.2 m，两端与搭接架连接处高度为1.5 m，主架由两桁架组成，内净空宽度为5.2 m;前、后搭接架均由两条箱形梁组成，箱形梁设计长度均为8 m，两条箱形梁由支撑及搭架横梁连接组成楔形，搭接架两端与主架连接处高度为1.5 m，内宽5.2 m，支座位(搭架横梁)的高度为0.8 m，宽度为3.25 m(两梁轴线宽度)。托架均采用16Mn钢板焊接成箱形结构，所有焊缝均为45°坡口焊接。

2 试验方案

2.1 试验标准

试验按国家标准GB 50017-2003钢结构设计规范要求进行。

2.2 最大试验荷载

按委托方要求，本次试验最大荷载为3 000 kN。

2.3 荷载形式

采用300 t重物(混凝土块)均布于主架跨中6 m范围的承物架上。

2.4 加、卸载方法

按每级荷载施加量，用吊车将混凝土(每件50 kN)吊放于主架的承物架内。吊放在承物架上的混凝土块应均匀、对称放置;卸载时，按每级卸载量用吊车将混凝土块从承物架内对称吊出。

2.5 加、卸载分级

加载分6等级，每级加载量为500 kN;卸载分3级，每级卸载量为1 000 kN(见表1)。

表1 试验荷载分级及加、卸载量表

2.6 托架变形观测点布设及变形观测时间

2.6.1 变形观测点布设

托架结构变形观测采用量程50 mm的百分表，百分表分别布设在托架两条边梁(前边梁、后边梁)的支座、搭架与主架的铰接点、主架跨中的位置上，每条边梁布设5个变形观测点，共布设10个变形观测点。……