石拱桥结构静载试验研究

黄步良

（长治公路分局，山西 长治 046000）

我国公路桥梁总数已达50万座，据交通部统计资料显示，近几年来，我国技术状况等级处于四、五类的公路桥梁总数一直在1.2万座以上，由于设计荷载标准低、自然环境侵蚀、交通量快速增长、维护不利等因素的影响，日益成为交通安全的隐患。

1 工程概况

新安桥位于省道河潞线K28+710处，跨越浊漳河，原桥修建于1974年，为1～60m悬链线空腹式石拱桥，净矢高10m，矢跨比为1/6，拱圈宽度为6.5m，拱圈厚1.15m，拱轴系数m=2.814，桥台为U型桥台。于2009年，省道河潞线进行改造，改桥要进行加宽改造，需要对原桥的承载能力进行检测。

2 静载实验

（1）通过测定桥跨结构在试验荷载作用下的控制截面应力和挠度，并与理论计算比较，检验实际结构控制截面应力与挠度值是否处于弹性工作状态。

（2）通过现场加载试验、对试验现象和实验数据的中和分析，对大桥结构的既有承载能力和受力状态做出总体评价。

3 试验依据

本次静力荷载试验主要依据以下技术文件：

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；

《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；

《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）；

《大跨径混凝土桥梁的实验方法》（“铁组”YC4—4/1978科研专题）；

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）。

4 试验简述

桥梁荷载试验，主要是通过测量桥梁结构在实验荷载作用下的变形和内力，用以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符。他是检验桥梁结构实际工作性能，如结构的强度、刚度等的最直接和最有效地手段和方法。

本次静……