地铁站主体结构设计及其技术要点

刘道亮

中铁工程设计咨询集团有限公司济南分院，山东济南 250022

地铁站主体结构设计及其技术要点

刘道亮

中铁工程设计咨询集团有限公司济南分院，山东济南 250022

结合某地铁站主体结构设计实际，对地铁车站结构设计的主要计算与分析过程及其技术要点进行了探讨，并就该地铁站主体结构施工采用的拱盖法暗挖法进行了总结。

地铁站结构设计；箱型框架结构；结构防水设计；拱盖法暗挖施工

1 工程概况

某地铁站工程位于繁华区，该地区市政道路密集，车流量大。该地铁站结构为长条形，属东西走向，结构形式为地下两层钢筋混凝上箱型框架结构，车站全长184.3m，标准断面宽21.6m，基坑深约18.7m，西端盾构井处宽23.5m，基坑深约18.9m，主体结构覆土厚度为3m～4.85m，并于东西端各布置一个风道。基坑围护结构根据地质与场地条件采用大直径钻孔灌注桩支护方案。

结合建筑功能要求对结构设计进行估算、分析拟定结构的尺尺寸为：顶板厚800mm，中板450mm，底板1000mm，边墙800mm，中柱为800mm×1200mm。根据功能要求，车站框架结构只设置纵向大梁，不设横梁，标准横断面为两层两跨梁板结构，故该主体结构设计分析采用断面分析法，即截取车站主体结构标准横断面进行平面分析计算。该地铁站主体结构施工工期为两年，其中围护结构及临时路面施工期为6个月，为确保地铁站施工期间市政道路的正常行车，结合当地特殊地质状况，该地铁站主体结构施工采用拱盖法进行。

2 地铁站拱盖法暗挖施工

该地域属于沿海丘陵地带，主城区以水流冲击地貌为主，该地铁站建设区域内地质情况复杂且多变。……