公路石方爆破施工技术

安银萍

0 引言

爆破技术发展的较为成熟，广泛应用于石方爆破、建筑物拆除等。公路石方开挖一般采用爆破的方法施工。山区公路由于地形受到限制，线路难免会近距离穿越村镇、建筑物等，和人烟稀少地区相比，土石方爆破有害效应较大，因此爆破飞石，尤其是爆破震动要求控制极其严格，稍有不慎，飞石和爆破震动就会对附近居民造成财产损失和建筑物损毁，将会引来不必要的外界施工停工干扰，需进行专门爆破设计，以避免飞石距离过大、震动过大等。

1 工程概况

四川某公路工程四合同段石方总数量为259019 m3，边坡刷方高度为48 m，山体表面3 m～4 m为堆积的亚粘土层，下伏强风化泥岩夹砂岩，地面原始坡率40°～60°;采用不同的坡率进行放坡，分别为:1∶1.25(全 ～ 强风化石质边坡，坡高 10 m)、1∶0.5(石质边坡，坡高15 m)。边坡在开挖时必须保证平整、光滑，在坡率变化处过渡一定要圆顺，不得有较大的凹凸不平和突变，并及时对边坡进行防护。每级平台之间设置内倾的边坡平台，平台宽度为3.0 m，坡脚处留1.0 m的碎落台。

此段线路高程高于附近民居，山体顺民宅方向倾斜，爆破飞石容易向民宅方向飞出，爆破条件受限较大，防护重点是道路下方的大桥村。爆破点与民宅最近距离约37 m，村内有民宅约100栋，大部分为砖结构且年久失修，抗震能力较差。

2 石方爆破设计

2.1 爆破方案

本工程爆破方量大，爆破工期短，单纯采用浅眼爆破难以达到施工进度要求，而采用大孔径爆破其周边条件又不许可，因此选取适合本工程施工的爆破方案:大直径深孔控制爆破，边坡采用光面爆破，并且严格控制飞石距离和爆破震动。……