轨道交通信号工程安全管理与认证模式

燕 飞 郜春海 唐 涛

(1.北京交通大学电子信息工程学院 北京 100044;2.北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京 100044)

1 研究背景

随着世界范围轨道交通的蓬勃发展，为确保轨道交通列车运行安全和提高运输效率，迫切需要装备性能先进、安全可靠的列车运行控制系统。CBTC(communication-based train control)系统是当今世界最先进的列车运行控制系统的发展方向，它与传统的基于轨道电路的列车运行控制系统相比，具有如下特点:大容量、连续的双向车-地通信;地面设备及车载设备均采用安全计算机，实时处理列车状态、控制命令，实现连续的间隔控制、进路控制、速度防护、自动驾驶等;高精度列车定位;列车运行控制的可维修性，减少了全寿命周期成本;CBTC信息可以叠加在既有信号系统上，便于既有线改造，可实现城市轨道交通的互连互通［1］。近年来，北京市下大力气加快轨道交通网线建设，到2015年，总长561 km的轨道交通网络将正式形成，到那时北京市民出行，四环以内平均步行1 km，即可到达地铁站。其中，作为保证行车安全、提高运输效率的信号控制系统，一直依靠国外引进，核心技术掌握在外国人手里，安全评估与安全认证的标准也是由国外制定的，具体的安全评估与认证流程更是一片空白，因此对于信号系统新产品开发和新工程项目建设的安全评估和安全认证，只能摸着石头过河。

CBTC系统包括地面区域控制中心、列车的车载设备、地-车双向的信息传输系统和列车定位系统(见图1)。……