LKJ监控记录插件改进升级方案的探讨

傅友亮 上海铁路局电务处

LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车及动车组司机提高操纵能力的重要行车设备。目前广泛使用于全路机车、动车组的LKJ2000型列车运行监控装置（以下简称LKJ）是10年前设计投产的设备，其功能需求是根据当时的技术条件和机车运用特点而确立的。随着技术的不断发展和机车、动车组运用交路延伸等变化，LKJ设备已经显现出一些问题，特别是LKJ设备的核心部件LKJ监控记录插件。根据目前对LKJ应用的需求分析，既有LKJ监控记录插件至少存在以下几个方面的问题或需要改进的方面：数据存储容量不足、LKJ数据换装困难且存在隐患、维修缺乏更新用器件、无法使用地面应答器数据、缺乏电子标识等。因此研究新型LKJ监控记录插件，实现已迫在眉睫。

1 LKJ监控记录插件现状分析

1.1 数据存储容量不足

LKJ2000型监控装置是2000年底完成研制投产的设备，其核心部件监控记录插件以Motoroa公司的32位微处理器MC68332为CPU，主要完成地面线路数据的存储调用，运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计算等。监控记录插件采用EPROM存储器存储车载基础数据文件，最大扩充容量为2 MB。目前，全路均按铁路局为单位形成铁路局范围内统一的LKJ车载基础数据文件，随着机车动车组跨局轮乘长交路的范围的不断扩大、新建线路的不断开通运营等因素，这个LKJ车载基础数据文件已接近LKJ监控记录插件的存储极限。……