铁路客站雨棚钢管柱焊接工艺试验探讨

丁忠堂 上海铁路局阜阳铁路枢纽工程建设指挥部

为更好的指导钢结构焊接施工工作，对钢结构焊接的施工过程和质量进行有效地监督和控制，根据《上海铁路局建设工程工艺试验管理办法》中关于特殊、关键工程控制的相关要求，对钢结构焊接进行工艺试验，确定焊接工艺和焊接施工参数，以达到保证工程质量合格、结构安全可靠的目的。

1 工程概况

新建铁路阜阳至六安线霍邱客站钢结构雨棚：基本站台雨棚为多跨单悬挑和部分双悬挑钢架结构，中间站台雨棚为多跨双边悬挑钢架结构。雨棚长度450m，建筑总面积为13127m2。基本站台雨棚钢立柱均为Ф1000mmx16mm钢管，相对其它钢结构雨棚钢管柱算得上直径较大，管壁较厚的类型。

2 试验项目及主要资源配置

2.1 试验项目

本次焊接工艺试验主要针对钢管柱对接接头的焊缝进行CO2气体保护焊焊接试验，本试验构件设计焊缝等级均为二级焊缝。

2.2 试验设备配置

(1)焊接用主要设备（见表1）。

表1主要试验设备配置表

(2)检查检测设备有：游标卡尺、焊缝检验尺、超声波探伤仪等。

2.3 人员安排

焊接工艺试验人员配置：技术员1人，检查员1人，焊工2人。

3 材料材质要求

(1)主材料进场时应有工厂质量保证书（或检验合格证），现场见证取样的检测报告。具体材料规格及材质见表2。

表2 试验材料材质统计表

(2)全部钢管均应符合《低合金结构钢》（GB1591-94）Q345B钢材的技术要求，应具有抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验及碳、磷、硫的化学成分含量的合格保证，钢材到厂后应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。……