高速公路隧道照明自动控制系统

范士娟，李 伟

（华东交通大学载运工具与装备省部共建教育部重点实验室，江西南昌330013）

隧道照明是保障公路隧道安全行车和运营的重要组成部分，同时也是隧道内能耗最大的环节[1]，因此，多个国家制定了隧道照明的设计规范，如CIE[2]（commission international d'eclairage），BS[3]（Britain lighting standards）和IES[4]（illuminating engineering society of North America）等。对于隧道照明系统而言，照明控制系统设计的好坏直接决定着整个照明系统的优劣。现有的控制方法主要包括手动控制方法、时序控制方法和自动控制方法。手动控制和时序控制方法易于实施，在实际应用中稳定可靠，但不能够根据天气、车流量和车速的变化对洞内亮度进行调节，基本上没有节能效果，存在着很大的电能浪费[5-7]。自动控制方法按调光的连续性可分为有级调光和无级调光。在LED灯应用于隧道照明之前，我国隧道照明系统大多采用有级控制方式，但也存在着一些问题，主要表现在:1因布线回路的限制只能做到2～4级自动控制，洞外亮度、车流量和车速等参数只是在设计阶段以最大值考虑，最终各段照明亮度也始终是处于最大值状态，照明系统效率偏低，存在着大量的电能浪费；2营运过程中产生与行车安全和隧道监控之间矛盾等问题[8-9]。本文利用LED灯的优越性能，尤其是它相比于其它照明灯具易于控制的特点，设计一种隧道照明自动控制系统，可根据洞外亮度、车流量和车速的变化动态调整洞内亮度，实现隧道照明的连续调光，不仅保证隧道的安全运营，而且降低隧道的电能消耗。……