大涵道比增压压气机试验件设计

郑 浩，杨建炜

(中国燃气涡轮研究院，四川 成都610500)

1 引言

增压压气机是民用双转子发动机的主要部件之一，其作用是将风扇出口进入内涵流路的空气进一步增压，以满足发动机总增压比的要求。结构布局上，增压压气机和风扇共轴并由低压涡轮驱动，进口承接风扇内涵出气，出口向外涵和高压压气机供气，由此带来气动设计匹配上的困难；此外，增压压气机转子叶尖切线速度低，流路设计不同于风扇和高压压气机，均带来设计上的考验。

世界各主要航空发动机公司在增压压气机研制方面均具有较高的设计水平和丰富的使用经验，其增压压气机设计加工完成后可直接装机使用而不再单独进行增压压气机部件试验验证。我国在民用航空发动机设计领域基本上是空白，在本增压压气机设计完成之前，从未自主开展并完成增压压气机研制，设计技术比较落后。

为此，中国燃气涡轮研究院(GTE)寻求并与美国P&W公司开展了基于PW6000发动机增压压气机设计指标的增压压气机合作研制。开展增压压气机部件研制，可作为我国参与民用发动机国际合作研究的一个突破口。基于此，根据P&W公司提出的增压压气机流道尺寸和气动参数，GTE完成了增压压气机气动设计。P&W公司对设计进行了评审，认为：PW6000发动机增压压气机设计工作做得很好，能够达到P&W公司的设计需求，并有独到之处；但在发动机部件设计细节上还需要多做工作，尽量做到重量轻、成本低、安全、可靠。……