“新舟”600：中国自主设计和研制的新一代涡桨支线客机

“新舟”600：中国自主设计和研制的新一代涡桨支线客机

总设计师：吕 海

试 飞 员：邓友明 袁志鹏

首飞时间：2008年10月9日

研制单位：西安飞机工业（集团）有限责任公司

“新舟”600（MA600）是我国自主设计和研制的新一代双发涡桨支线客机。由“新舟”60（MA60）根据市场及用户的需求升级换代改进而来，其安全性、舒适性、经济性、可靠性和维修性都大幅度提升，并可根据不同客户的特殊需求，迅速改变飞机构型，派生出客货混装型、VIP公务机、医疗救护机和专用货机，已成为我国民机产业发展的重要支柱。以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的“新舟”700，已通过国家评审。“新舟”低中高端合理搭配的系列化产品，将参与世界涡桨支线飞机的市场竞争。

吕海：中国民机将给世界一个惊喜

“新舟”600机型将被制作成邮票，您作为总设计师，有什么感受？

这充分体现了集团对“新舟”的厚爱和期望。使命与责任并存，我们将会坚定不移致力于国产民用涡桨支线飞机的全球发展战略，殚精竭虑、勇往直前，为客户创造更大的价值。

“新舟”600在中国民机发展史上的意义？

“新舟”600是在我国目前唯一在国际国内航线上运营的“新舟”60的基础上，根据用户意见和潜在用户的需求改进的“升级版”，是我国民机研发理念从追求“研发成功”到追求“商业成功”的一次突破，是完善和提升我国适航验证体系和水平的一次实践，推进了我国民机制造业与服务业的发展。

讲一个最想告诉大家的您和“新舟”600的故事。

在研发“新舟”600的日子里，我和我的团队，夜以继日忘我工作，倾注全部心血浇灌“新舟”600。它的每一步成长，都激励着我们向目标前进。特别是2008年10月9日15时38分，“新舟”600首飞成功后，集团发来了祝贺和嘉奖—总经理特别奖，同时殷切希望“新舟”600参加2008年度珠海航展，向世界展示中国新一代涡桨支线飞机。

11月4日航展开始，按规定，参加动态展示（飞行表演）和静态展示的飞机必须在10月28日前到达。为不干扰总设计师系统的科学决策，我们决定同时启动备份预案：一架“新舟”60飞机参展。

按计划，航展上要和“新舟”600首家用户与先锋用户签订购机合同，与主要供应商商谈后续供货事宜。如无法参展，对用户和供应商的信心将造成难以预计的打击，影响“新舟”600的市场前景。将“新舟”600从首飞状态调整到参展状态只有20天，这不仅是对“新舟”600前期研发质量的考核，更是考验“新舟”600总师系统的科学决策能力。

20天的日日夜夜，终身难忘，我和我的团队一方面对前期的设计质量进行全面复查，评估对航展的影响，制定相应的应急预案；另一方面，与试飞机组和适航审查代表进行全方位的沟通与协调，力争得到他们的认可。同时，调整试飞科目与计划，进行必要的试飞验证工作……

2008年10月27日，一个值得我们骄傲的日子，“新舟”600从诞生地阎良起飞，经过1600多公里不间断飞行，如约参加珠海航展，在飞行表演中赢得观众阵阵掌声。回想“新舟”600转场前2天，我代表总设计师系统在放飞单上郑重签字的场景，心情久久不能平静。我们的团队经受住了压力和挑战。

谈谈您对中国民机发展前景的展望？

改革开放为民机发展提供了坚实的技术基础和经济基础，我们有理由相信，中国民机发展的春天已经到来。未来10年，中国民机将会给世界一个惊喜！