跑道拼接工程对道面的影响

凌建明，谭 悦，袁 捷

（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804）

随着航空交通量的快速增长，大量枢纽、干线机场出现了运能紧张的局面。为了提高机场运输能力，机场开始对飞行区进行改扩建。为了避免对机场正常运行的影响，大部分机场改扩建工程选择了不停航施工，但改扩建工程必然会面临新老道面的拼接，而拼接段的新道面施工会改变老道面周边土体的平衡状态。类似土体开挖、基础处理、结构层施工等环节，势必会对老道面产生影响。由于机场运行对安全要求等级高，拼接段施工对老道面尤其是跑道道面的影响，必须要控制在合理范围内。但由于机场的特殊性，国内外很少开展拼接工程对道面影响的研究工作。

本课题组依托虹桥国际机场飞行区扩建工程，对新建9条联络道与既有跑道的拼接工程从施工到投入运行进行了全程监测。通过全面监测，得到拼接工程施工对既有跑道的影响规律。

拼接部位平面示意图如图1所示，新建道面与既

1 监测方案

机场类似工程较少，开展的相关研究也不多。可查到的只有金淮等[1－2]对盾构下穿首都机场时进行了全面高程监测。本次监测方案的制定主要借鉴公路中的新老路基拼接工程监测[3－7]。

为全面反映拼接工程施工对跑道道面的影响，在每个拼接段区域的跑道道面上选取2个横断面进行沉降监测，并对每个拼接区域的土体进行水平位移、竖向位移、孔隙水压力及地下水位监测，具体监测项目的分类统计结果如表1所示。……