某铁路隧道水文地质分析及涌水量预测

李建伟

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)

工程地质超前预报是前沿性研究课题，而水文地质分析是工程地质超前预报的重要内容[1］[2］，研究的完善程度对重大工程施工运营安全具有指导意义。黄涛、王建秀[3］[4］等学者对隧道涌水的物理地质特征、数理计算方法进行了探讨，然而这些研究很少涉及物探测试，多注重地下水化学的流场分析。

研究区内铁路隧道位于内蒙地区燕山余脉与阴山的交汇地带，全长28.94 km，属于铁路双线越岭特长隧道。该工程已完成初步设计阶段的地质调查勘测工作，施工钻孔27孔，其中共进行水文地质试验21孔，综合测井8孔。隧道全线进行了贯通物探测试，结合大面积的水文地质调绘，为研究本隧道的水文地质条件提供了基础。

1 隧址区地质概况

1.1 地形地貌及地层

隧址区处于内蒙古高原向松辽平原的过渡地段，地貌属剥蚀中低山区。部分地段山体基岩多裸露，植被稀疏，仅个别沟谷中有人工林发育。隧道范围内地势总体东北高，西南低，隧道顶部山势雄伟，地形崎岖复杂，多呈悬崖陡坎，沟谷切割强烈。隧道所处山脉海拔高程一般在1 182～1 902 m之间，洞身最高点高程为1 746.4 m，隧道最大埋深696 m。

隧道范围穿越地层复杂，进口为第四系上更新统风积新黄土;洞身范围经过的主要地层为二叠系哲斯组中段变质砂岩，燕山期晚期二长花岗岩及闪长玢岩，侏罗系土城子组细砂岩，出口为二叠系哲斯组上段变质砂岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统冲洪积圆砾土、卵石土，缓坡分布上更新统坡洪积角砾土，坡脚分布上更新统风积新黄土。……