汽车工况法排放检测舱的有限元分析

夏均忠，王 萌，王彦锋，李树珉

（1.军事交通学院汽车工程系，天津 300161；2.解放军96162部队，江西 赣州 341000）

0 引 言

环境保护的观念已深入人心，汽车排放控制要求日益提高。相比汽车双怠速检测法，工况法排放检测是在汽车加载的情况下测试其排气污染物，它较真实地反映了汽车行驶状态下的实际排放状况[1-2]。汽车工况法排放检测主要应用在汽车固定检测站内，国内尚无相关移动检测设备，该文将汽车工况法排放检测设备与方舱设计相结合，研制了汽车工况法排放检测舱用于移动检测。但由于其结构复杂，仅靠经典力学分析难以完成其结构优化设计，因此对其进行了有限元分析。

有限元分析软件采用COSMOS/Simulation，它为设计工程师在SolidWorks的环境下提供了有力的结构分析手段。借助其强大的功能，设计工程师能非常迅速地实现对复杂结构设计的分析与验证，并且获得修正和优化设计所需的必要信息，缩短设计所需的时间，提高设计质量及降低设计成本等[3-4]。

1 排放检测舱的结构组成

排放检测舱主要由控制间、安装有检测平台及引板等的设备间、附属间3部分组成，如图1所示。

检测平台上安装底盘测功机（包括测功器、惯性飞轮、举升机构等）、引桥和安全防护装置等，组成排放检测舱中部的设备间；废气分析仪、不透光烟度计和检测控制系统等安装在检测舱前部的控制间内；动力电配电箱、空气压缩机等安装在检测舱后部的附属间内。到达检测地点后，安装在检测舱四角的电动支腿伸展到地面，撑起检测舱，运载车前行，检测舱落下平放到地面。……