江西省高速公路节能减排的路径与政策研究

●梁志爱 肖文海

高速公路是江西省国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业，也是全省重点终端用能特别是石油消费的大户。2010年，江西省交通运输能源消耗为387.43万吨标准煤，占全省能源消费总量的6.67%，其中高速公路运输能源消耗占交通运输能源消耗的45.6%，“十一五”期间年均增长12.65%。如果“十二五”期间高速公路能源消耗降低10%，将会带动全省能源消耗降低2.8%。本文拟对江西高速公路节能减排工作现状、存在问题进行总结，进而提出对策。

一、江西高速公路节能减排工作现状

一是改善路网与基础设施建设水平，强化节能减排。到2010年年底，江西省高速公路通车总里程数达3042公里，在全国排名第九，中部地区排名第三，通车里程占全国总里程的4.2%，已基本建成“三纵四横”的高速公路主骨架。如以1类公路的汽车油耗为基数，汽车在2类公路上行驶油耗要高10%，在3类公路上要高25%。江西“十一五”期间共建成高速公路854.5公里，假定建成的高速公路替换了三类公路，测算出少耗油总计节约燃油526.5百万升，折标煤655.2万吨，减少二氧化碳排放202.5千万千克。

二是加强交通科技进步与创新，支撑节能减排。一是投入使用高速公路全省高速公路联网收费系统和交通运输安全GPS监控统一平台，积极采用现代化的运输装备，开展了推荐车型、客运车辆等级评定。江西赣粤高速公路股份有限公司首次在全国大规模应用厂拌冷再生技术，并将此技术在九景技改中全面推广，不仅节约了土地、矿山、沥青等资源，而且大大减少了二氧化碳、二氧化硫的排放。……