风沙路基填筑工艺研究

胡 波

锦州铁道勘察设计院有限公司，辽宁 锦州 121000

1 概述

随着我国铁路建设高潮的不断兴起，沙漠、戈壁铁路的修建技术方面需要进一步展开深入研究，目前风沙路基段的路基设计，在基床表层以下多采用风积沙填筑，路基填层中间每隔0.5m两侧各设2.5m土工格栅加筋防护，然后用0.2m厚卵石包坡；路基两侧设防护林及沙障等防沙固沙措施以防止风蚀作用对路基的破坏。风沙路基施工是一项环境保护与工程建设并重的工程，特别是风沙路基在自然条件与施工条件恶劣的情况下，既要保证沿线沙荒的防风固沙和环境保护，又要保证工程施工顺利进行。

2 风沙路基填筑施工工艺

应选择少风和有雨季节施工，避开夏季，并在大风来临前配套完成。如必须在有风季节施工，考虑在停风时段，且配足临时防护材料。应集中力量分段施工，沙方工程与防护工程同时进行，施工一段完成一段。

沿线路纵向把相邻区段划分为“填筑区、平整区、碾压区、检测区”四个循环作业区。一般风沙路基采取机械化平行流水作业的方法进行，辅以人工，合理选配推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车、洒水车、压路机等，形成配套作业能力。根据填料类别、土方调配、施工场地等条件，确定所采用的机械。采用挖掘机挖装土、自卸汽车运输、压实采用重型振动压路机。横断面全宽纵向水平分层填筑。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。检测采用K30荷载仪和灌水法。

结合设计和规范要求，以沿线占主要数量的风沙积沙为填料。……