浅谈连续梁挂篮法施工的应用

马成新

中铁电气化局西安铁路建设公司，陕西 西安 710032

1 工程概况

郑州至西安铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，全长505km，是我国中西部地区的第一条高速铁路、世界首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。咸阳渭河特大桥上跨西安铁路局救援演练基地处采用（54+90+54）m预应力混凝土连续梁工程， 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m，计算跨度（54+90+54）m，梁全长 199.50m，箱梁梁底按二次抛物线变化，中支点处梁高7.00m，跨中2.0m合拢段及边跨8.75m直线现浇段梁高均为4.0m，边支座中心线至梁端0.75m。

2 施工方案

在已经张拉压浆完毕的0#块上，安装菱形挂篮。

施工挂篮结构主要分为两大部分；由钢枕、轨道、菱形架，横联后锚、上横梁组成上部悬臂吊架，支承于已浇注梁段的顶面；由外侧模、内模、底模及前后横梁组成下部及支承平台；上、下部间由吊杆连接而成。

适应最大梁段重200t；适应最大梁段长4m；梁高变化范围7m～4m；适应梁宽13.4m；走行方式；无平衡重走行；挂篮需要到厂家进行检验，厂内进行预压。

2.1 挂篮的现场安装

在浇注0＃块时要按设计要求预埋相应的挂篮拼装使用组件，主要是内外模板吊梁的后悬吊预埋孔，以及后锚的预埋孔，一定要保证孔洞的完整，保证孔洞的竖直及大小（均为Φ60mm）。

首先安装钢枕，钢枕下要用砂浆进行找平，且保证两片主构架的钢枕底面保持一致的标高，在钢枕上放置走行轨道，并用竖向预应力筋锚固，锚固初始拉力不超过3t。……