加强设计更改控制 提升产品质量

张 敏

（中航工业沈阳发动机设计研究所，辽宁 沈阳 110015）

技术状态控制是产品全寿命周期技术状态管理中非常重要的活动之一，包括设计更改控制、偏离超差控制两大方面内容。发动机零组件从方案阶段的初步设计到设计定型阶段的技术状态确定，修改完善是不可避免的，而其中设计更改则是实现修改完善的重要手段。

在设计部门的历次质量内、外审核中，设计更改均被列为重要审查项目之一。虽然在中航工业沈阳发动机设计研究所有一套基本可行的更改管理制度，但在审核中还是或多或少发现存在某些质量问题，是制度执行中存在问题？还是制度本身不够完善、不可操作？下面结合质量审核中发现的问题，剖析问题原因，提出如何加强更改控制，提升产品质量。

1 案例

1.1 案例一

针对某发动机某个故障件问题，其解决措施是将内角R0.5更改为R0.5，R2更改为R4，但现场提供的原图样A为有效图样。这不符合所标准中关于“已有制品的图样，因改变结构及尺寸而破坏了零件互换性的更改，对产品性能的重大影响的更改，……均应作废旧图发新图编新号”的要求，也不符合GJB 9001A–2001中4.2.3的有关规定。

存在问题分析及处理：

所标准的规定基本正确，但深入推敲“均应作废旧图发新图编新号”的确不够严谨。对于已有产品的制件，某些更改是不能直接在原设计图样上进行的，因此制度规定“因改变结构及尺寸而破坏了零件互换性的更改，对产品性能有重大影