航油市场化探路价格形成机制

□ 文/本刊记者 牟雪江

航油价格定价调整成为率先突破我国成品油价格改革体系重要一环。

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国家发改委8月1日宣布，核定8月份航空煤油进口到岸完税价格为每吨7768元，并上调航空煤油出厂价为7725元。这是我国上个月宣布推进航空煤油价格市场化改革后，首次按月调整航空煤油价格。

风向解析

7月12日，国家发改委在官方网站上发出通知，决定推进航空煤油价格市场化改革，进一步完善航空煤油出厂价格形成机制。国家发改委表示，“同时，航空煤油出厂价格每月调整一次，调价时间为每个月的1日。新机制自2011年8月1日起实行”。

航油价格定价调整无疑是我国整个成品油价格改革体系率先突破的重要一环。根据国家发改委的通知，航空煤油出厂价按不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。据介绍，航空煤油进口到岸完税价格由采价期新加坡市场平均离岸价格加海上运保费、关税、增值税、港口费等因素构成，“其中，采价期为上月25日至本月24日；海上运保费暂按每桶2美元确定；港口费暂按每吨50元确定；汇率为采价期内中国人民银行公布的人民币基准汇率的平均值；吨桶比为1∶7.9”。

据了解，国内航油主要由三大石油公司生产，民营地炼基本没有参与其中。航油占我国原油加工量的比例在4%左右，影响的主要是高端客户，价改阻力相对于汽柴油要小，因此可以率先实现与国际市场价格接轨。有分析认为，完善后的航空煤油出厂价格形成机制向市场化方向迈进了一大步，也是国内成品油价格市场化改革的一次有益尝试。……