GK1C型内燃机车自动停机故障分析与处理

张红涛 张学强

(1.郑州铁路职业技术学院，河南 郑州 450052;

2.湛江港集团股份有限公司，广东 湛江 524027)

0 前言

目前，湛江港铁路分公司有4台GK1C型机车，该型机车是工矿用液力传动调车内燃机车，功率为990KW，计算整备重量92t，长14.9m。机车最大速度，调车工况时为35km/h，小运转工况时为75km/h。当机车以小于5km/h的速度通过曲线时，可以通过的最小曲线半径为70m。液力传动内燃机车最大的优点就是适合频繁换向。港区内线路复杂、曲线较多，且曲线半径较小;再者，调车时频繁换向。因此该型机车就自然而然地发挥了较好的调车性能。在铁路分公司运输任务繁重的情况下，能很好地保证机车良好的技术状态，显得尤为重要。

从2010年10月开始，4台GK1C型机车都出现过自动停机故障，而GK1C型0021#机车出现自动停机故障较频繁。因此，对该机车的运用状态进行了跟踪。

GK1C型0021#机车是2011年1月12日从武汉铁路局信阳检修基地中修回港。从1月19日到2月7日先后共出现过15次之多的自动停机现象。随着机车使用时间的延长，自动停机现象显得越来越突出，且每次自动停机后再次启机，一切均正常，严重影响了调车作业。而且故障发生时，乘务人员不能准确上报故障现象以及各仪表和PC机信号状态，机修人员上车跟踪查看时，该故障又不发生，且所有监控仪表显示均正常，这也给我们检修部门的检修工作带来了很大的难度。

1 故障分析

从故障发生的情况来看，该故障为软故障，查找难度较大。不过，一般情况下，发生该故障时，多为燃油系统故障、机油系统故障、调速器故障等引起。

1.1 燃油系统

如果燃油压力过低，使得燃油供应不足，那么在柴油机某一工作瞬间，由于过载而导致自动停机。在实际运用中，经查看，燃油压力为165KPa，确有偏低现象，但仍在150KPa～250KPa的正常使用范围内。为了安全，防止某一瞬间燃油压力波动，导致柴油机过载而自动停机，要及时清洗燃油粗滤器，更换燃油精滤器滤芯，检查燃油系统密封状态，排掉燃油系统中的空气。经过以上一系列工作的实施，燃油压力稳定在220KPa，符合正常运用的需要。如仍有自动停机故障的发生，燃油系统故障可以排除。

1.2 机油系统

为了防止零部件的直接接触，减少磨损，保证柴油机可靠工作并延长使用寿命，该型机车柴油机正常运转时设有柴油机运转保护。其中，80KPa～100KPa油压继电器为停机保护装置。机油压力低于80KPa时，对应该继电器的X42信号无显示，PC机接收不到该信号后，便切断调速器中的EML线圈供电电路，调速器动作，把供油拉杆拉回供油零位，柴油机便自动停机。但在实际运用中，观察机油压力表，柴油机在最低工作转速时，显示在130KPa以上，且发生自动停机的瞬间，X42信号仍有显示。这说明并非机油压力低或该油压继电器故障而导致柴油机自动停机。 )

因此，可以排除机油系统故障而导致柴油机自动停机。

1.3 调速器

调速器是柴油机的心脏部位，用以控制柴油机的启机、停机以及转速的调节。其中调速器内部的自动停车装置主要是电磁联锁EML，其作用原理为:线圈有电时，铁芯下移，滑阀在顶杆的作用下，关闭下方油路，可保持动力活塞下腔油压恒定，柴油机则正常运转。如果在运用中，EML线圈出现故障，则动力活塞室无法建立油压，供油拉杆拉回零位，柴油机便自动停机。检查EML动作情况以及其线圈的工作状态，一切良好。因此，可以排除EML故障。

通过了解，该机车回港后，补加过联调油。由于厂家地处北方，所使用联调油与铁路分公司机车使用的联调油不同，且随着补加量的增多，在高温的作用下，联调油粘度降低，使得联调油压力建立不足，不能达到900KPa～950KPa，而导致柴油机自动停机。于是，2011年2月10日，对该机车的调速器进行拆检，清洗各零部件，最后安装调试，加入新联调油，运用状态正常。并且截至目前，该机车没有发生过自动停机现象。

由于目前铁路分公司采购的联调油与过去使用的不同，且其余3台GK1C型机车都发生过联调油混用的情况，因此便先后不同程度出现由于调速器故障而导致的自动停机。拆检时发现调速器内部较脏，经过清洗，注入新的联调油后，均使用正常。

2 结论

柴油机惯性自动停机故障与停机后无法启机的故障相比，其隐蔽性较大，牵涉面较广，各个系统之间有着较为复杂的联系。因此，对于这类故障的正确判断和处理，必须建立在认真观察现象的基础上，对相关的系统进行综合分析，才能找出问题之所在。

3 几点建议

3.1 严格把关联调油的进货渠道，确保联调油的质量，且联调油的使用要规范，不准混用。

3.2 按操作规程要定期清洗调速器，更换联调油，

并保持联调油的清洁。

［1］任发成.GK1C内燃机车使用维护说明书［M］.南车集团资阳机车厂.

［2］吕存生.DF4B型内燃机车运用与保养［M］.北京:中国铁道出版社.