浅谈寒区高等级公路沥青路面裂缝成因及修补技术

黄 哲

(黑龙江省交通科学研究所)

1 前言

沥青路面作为一种无接缝的连续式路面，具有表面平整、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等众多优点，获得了越来越广泛的应用。在我国高等级公路中有85%以上是沥青路面，沥青路面是我国高等级公路的主要结构型式，有着较高的使用性能，受到广大建设和使用者青睐，但许多高等级公路沥青路面经常出现开裂现象，在寒冷地区由于地域气候等因素影响，开裂现象更加突出。我国修筑沥青路面历史短，成形养护技术与积累经验较少，以下就高等级公路沥青路面裂缝病害成因和寒区修补技术加以探讨。

2 高等级公路沥青路面裂缝病害分析

沥青路面在使用期开裂是各国普遍存在的问题，它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层软化、导致路面承载力下降，产生卿浆、网裂，加速路面破坏。

沥青路面开裂有以下几种情况。

(1)结构层本身强度不足。由于结构层本身强度不足，不适应日益增长的交通量及轴载作用而产生的开裂，最初一般表现为纵向开裂，然后发展成为网裂，这一类由荷载产生的裂缝在我国普通道路及一些超载严重的高等级公路上较为常见。

(2)温度疲劳裂缝。温度反复升降导致温度应力疲劳使混合料的极限拉伸应变(或劲度模量)变小，又加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，故可能在比一次性降温开裂温度高的温度下开裂，同时裂缝是随着路龄的增加而不断增加，实际上包含了温度应力疲劳的因素在内。……