沥青路面低温开裂问题的探讨

徐 觅

(新疆道路桥梁工程总公司第一工程处)

0 引言

无接缝的连续式沥青路面用于高等级公路建设中具有足够的力学强度、行车平衡、舒适、振动小、噪音低及便于维护等优点而备受重视，国内目前所建设的高级公路中沥青路面所占高达75%，但随着交通量的日益增长，沥青路面中的胶凝材料的力学性能受温度和作用时间的影响很大，最终导致其在行车荷载及其他自然因素的作用下表现为不同形式的病害，其中低温开裂则是病害中常见的一种，一旦发生该病害则会严重影响沥青路面的路用性能的发挥，因此对低温开裂进行深入探讨并采取措施进行防治对延长路面使用寿命具有重要意义。

1 沥青路面低温开裂机理

通常认为沥青路面低温开裂有两种方式，一是由于气温骤降导致面层温度降低，而沥青内层产生的温度应力超过其抗拉强度时则导致开裂。正常温度条件下沥青混合料具有良好的应力松弛性能，因此当给其一定的应变则因此产生的应力将随时间延长而松弛，在一定温度范围内因温度降低产生的拉应力会因应力松弛而降低，因此不会导致裂缝产生，而当出现寒流则由于过快的温降而使沥青面层来不及松弛所产生的应力，该现象在面层与基层附着不好的情况下表现更为明显。并且由于温度下降，混合料的应力松弛性能降低导致应力积聚过大而产生裂缝。而一旦表层开裂随着持续低温或另一次温降的到来，在裂缝尖端部位又会产生较大的应力集中，因此将导致裂缝向下延伸最终穿透整个沥青面层。……