铸就长堤束蛟龙——淮北大堤涡下段加固工程建设管理记

王永雷 陈学礼 陈德虎

（淮河水利委员会治淮工程建设管理局 蚌埠 233001）

铸就长堤束蛟龙
——淮北大堤涡下段加固工程建设管理记

王永雷 陈学礼 陈德虎

（淮河水利委员会治淮工程建设管理局 蚌埠 233001）

“走千走万，不如淮河两岸”，历史上的淮河流域曾以物阜民丰而闻名。但自明代以来，由于黄河屡次南侵过淮，致使河道淤塞，尾流不畅。大雨大灾，小雨小灾，无雨旱灾，成为中国最难治理的河流之一。

新中国成立后，随着“一定要把淮河修好”的伟大号召，饱受水患之苦的淮河儿女立即掀起了治淮的热潮，通过人挑肩扛，筑起了1700多km的长堤。其中最著名的当属淮北大堤堤圈，它横亘安徽、江苏两省，堤圈总长640km，有628km在安徽省境内，是保护淮北平原的主要防洪屏障。然而，限于历史条件，堤防普遍标准不足，堤基较差，隐患较多，穿堤建筑物问题较多，虽经不断加固，仍不能满足以抵御流域性大洪水要求。

党中央对此高度重视，在1982年、1991年大水后，分别安排了续建、除险加固工程。2003年国务院进一步明确要加快治淮骨干工程步伐，加固淮北大堤，2006年10月经国家批复建设，淮北大堤加固正式拉开序幕。

泽被后人筑丰碑

淮河自上游山区蜿蜒而下，绵延数百公里，在大禹治水曾驻足的荆山、涂山拐了个弯，涡河至此汇流而入，奔流至下草湾入洪泽湖。这一段淮河北岸的淮北大堤也叫涡下段，涡下段与涡河左堤构成涡东堤圈，涉及苏皖两省10个县市，保护耕地39.4万hm2，人口318万，有皖北大型煤炭能源基地，京沪铁路，合徐、南洛等高速公路贯穿其中，淮北大堤涡下段加固工程建设具有战略意义。……