谈SMA 路面施工质量管理

魏晋河

0 引言

1 试验段铺筑

现在各地铺筑SMA路面时，都坚持了铺筑试验段的做法，实践证明是十分必要的。技术指南规定试验段的长度宜为200 m～500 m，通过混合料的试拌试铺，除了一般规范应该达到的目的外，特别希望达到以下目的:

1)确认混合料的矿料级配和油石比，这是最重要的目的。

2)确认施工工艺，特别是碾压方式，到底如何配备压路机，从碾压过程中混合料的推壅情况和塌边情况判断是不是真正形成了良好的嵌挤作用。

3)从拌合厂取样进行一系列实验，检查能否满足各项技术要求。

2 原材料的控制

SMA对材料的要求较高，如果在施工过程中没有很好控制材料的质量，将会导致不可估量的损失。

首先是对粗集料质量的控制。粗集料在SMA中起到骨架的作用，用料一般在75%以上，所以对质量影响最大。比较好的做法是由公路部门自己生产集料，采石场可以收购片石，采石场只顾加工，生产需要的规格料。可以根据每一层的需要安排筛孔，质量能够得到保证。当然，加工集料的碎石厂也必须将地面硬化，否则收购的洁净片石加工后反而变脏了。

其次是细集料的控制。细石料因为用料少，受潮后很难加入拌和机，所以必须注意盖雨棚，并做好排水。技术指南要求细集料应尽可能使用机制砂。

最后SMA必须使用纤维。在使用纤维时需要特别注意防潮，另外纤维普遍采用空气压缩机式的自动添加设备添加，其添加量需要加以标定，除了开始阶段的标定外，日常施工也需要不断校核。……