铁路桥梁混凝土结构耐久性控制

刘志会

混凝土的耐久性是指混凝土在使用过程中抵抗由外部或内部原因而造成破坏的能力，主要包括渗透性、碳化、冻融、化学腐蚀、碱集料反应、磨蚀等。混凝土耐久性是一综合性质，在不同的工程环境条件下，同种混凝土材料抵抗破坏的能力并不相同，在几种因素共同作用下，混凝土的破坏现象更为严重。

现代工程中对混凝土耐久性的要求愈来愈高，提出耐久性指标的工程设计也愈来愈多。未来的工程设计中将用耐久性设计取代目前按强度进行的设计。在施工中，铁路桥梁混凝土耐久性要遵循的原则:选用优质的混凝土原材料、合理的混凝土配合比、适当的混凝土耐久性指标，严格执行铁道部耐久性混凝土强制标准。

1 原材料选择与混凝土配制

原材料选择与混凝土配制除在符合国家及铁道部有关标准规定外，还应满足以下几项要求:1)选用C3A和碱含量较低、比表面积不大于350m2/kg，C3A含量不大于8%的非早强型普通硅酸盐水泥，尽量减少水泥的水化热和自收缩，有利于提高抗裂性能。2)细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，选用粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净的碎石，采用二级配粗骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率;尽量降低拌和用水，减少胶凝材料的用量。3)适量掺加烧失量较小、粉煤灰细度筛余量较小、磨细矿渣粉比表面积适中、品质稳定均匀、来源固定的优质矿物掺合料，降低水化热和减少拌和水，改善水化产物的微结构，改善浆体及骨料界面结构，并增加混凝土后期强度与密实性，提高混凝土耐久性能。……