波纹钢腹板体外预应力箱梁桥钢制块式转向装置力学性能

杨 明 黄 侨 叶见曙 张树仁

(1东南大学交通学院，南京 210096)

(2哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨 150090)

波纹钢腹板体外预应力箱梁(EPBGCW)作为预应力混凝土箱梁的改进形式，有效融合了箱梁、体外预应力结构与钢-砼组合结构的优点，解决了传统预应力混凝土箱梁结构中一些难以解决的问题［1］.与传统预应力混凝土箱梁相比，这种结构具有重量轻、预应力效率高、施工简便、耐久性好、造型美观等优点［2］.上述优点，使其一经提出便很快引起各国工程师的注意.第一座EPBGCW桥(Cognac桥)1986年建成后，世界各国相继开始了EPBGCW的研究及应用［3-4］.到目前为止，这种结构已经得到长足的发展.据资料显示，法国、日本、美国等国已经采用波纹钢腹板作为结构腹板建成了包括简支梁桥、连续梁桥、刚构桥、斜拉桥等多种形式的桥梁［5］.法国CB公司已于近年完成了主跨跨径超过400 m的EPBGCW桥的设计［6］.在我国，已经有数座EPBGCW桥建成，并有多座在建和筹建之中.相信随着研究的深入以及对这一桥型结构的认识日趋完善，将有更多的波纹钢腹板体外预应力组合箱梁桥建成.

在体外预应力混凝土结构中，体外预应力筋通过转向装置改变方向从而形成预应力折线配筋，体外预应力筋对梁体的作用也通过转向装置传递.转向装置是除锚固装置外体外预应力筋与梁体有联系的关键部位，也是体外预应力混凝土结构中最关键的构造之一.本文采用有限元模拟分析与实验相结合的方法，研究……