可修部件运营维护模型分析

苏宏升

(兰州交通大学自动化与电气工程学院，兰州 730070)

传统上对可修部件的检查计划依据检测/功能检测优化模型，确定出单位时间内的最优检测次数或最优检测频率［1-4］.该方法的特点是最优检测次数或检测频率一经确定就不再改变，缺乏动态性和适时性，实际应用时会产生偏差，导致额外的附加费用.为了解决这个问题，文献［5］提出了卓越维修计划，主张按照设备的维修计划、检查状态及备件存量等相关知识重组维修策略，但令人遗憾的是该策略过于完美，没有模型和理论支持.为此，文献［6］提出了一种基于动态控制策略的检查率控制模型.该模型依据设备的状态对检查率进行适时控制，增加了检查的动态性和适应性，因而节省了检查维护费用.对检查率进行控制的实质是修正了部件的可靠性和平均无故障工作时间(MTTF)，因而减少了其校正性维护的可能性，从而降低了部件的维护检查费用.传统上提高可靠性和MTTF的措施采用冗余备件的方法.该方法对提高单个部件的可靠性和MTTF的确可行，但对多个部件组成的系统维护来说，并非是最节俭和有效的.为了解决这个问题，本文比较了可修部件在主动维护、被动维护和冗余管理3种模型下的费用指标，结果显示了基于主动维护管理模型最优，而冗余管理模型经济性最差.

1 问题描述

为了建立可修部件的生命周期模型，假设如下:

假设1 部件维护和检查各用一个状态描述;

假……