依兰航电枢纽竖缝式鱼道优化研究

于广年

（交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 天津 300456）

天然河流上修建永久性拦河建筑物后，使原来连续的河流生态系统被分隔成不连续的环境单元，对鱼类造成的最直接的不利影响就是阻隔了洄游通道。

这对完成生活史过程中需要进行大范围迁移的洄游性和半洄游性种类往往是毁灭性的，它们不能到达原来的繁殖场、索饵场或越冬场去完成生活史，其资源量会受到严重影响；对在局部水域内能完成生活史的种类则可能影响不同水域群体之间的遗传交流，导致种群整体遗传多样性下降，鱼类的品质退化，对于一些珍稀濒危的鱼类则可能面临绝迹的风险。

过鱼设施使上下游的洄游通道得以恢复，不仅增加了鱼类过坝完成洄游，以及生活史的可能性，而且对于其它生物也有积极的生态意义［3］。

目前针对水利枢纽工程对鱼类造成不利影响所采取的保护措施，一般包括：修建过鱼设施、开展人工增殖放流、施行水库生态调度和建立鱼类保护区等。

其中，以修建过鱼设施最为常见。

1 模型设计及试验控制条件

1.1 模型设计

鱼道整体模型包括整个电站、鱼道集鱼系统、鱼道进口、主体以及出口部分，根据模型设计计算结果，模型选择正态，鱼道的整体模型选取几何比尺λL＝λH ＝20，模型可不分整体和局部，竖缝式鱼道最小竖缝的宽度0.45m，对应模型最小竖缝宽度2.25cm，可满足试验及数据采集要求。

1.2 试验控制条件

（1）鱼道内设计流速：过鱼设施内流速小于鱼类的巡游速度，这样鱼类可以保持在过鱼设施中前进；……