王丽霞 宋文平 刘辉
(①滨州学院自动化系,山东滨州 256603;②山东滨州渤海活塞股份有限公司,山东滨州 256602)
活塞作为发动机的关键零件,其毛坯铸造技术及设备都有专业化的特点。目前国内外铝合金活塞铸造大多采用金属型重力铸造方式,即从金属模具顶部设计的浇口浇铸液态合金材料,利用重力,自上而下布满整个模具型腔。模具组件由顶模、外模、内芯、边芯组成,通过各自的连接件和导向件安装在工作台上,在浇铸时,活塞模具组件直立放置,模具的顺序开合动作均由液压原件及系统来完成。对于镶圈等类型活塞,为使浇铸更加平稳,减缓铝液对模具及内置件的冲击,提高毛坯质量,通常的做法是将工作台设计成可倾转模式,即在浇铸铝液之前,模具组件随工作台倾转,与水平面之间形成20°~30°夹角。工作台及所有附加在其上面的模具、驱动油缸、导向滑轨等组件通过对称布置的倾转装置,安装在以地脚螺栓固定的床身上。对于活塞直径在200 mm以下的倾转铸造机,由于模具尺寸和驱动油缸规格不大,其工作台和床身尺寸并不庞大,但对于直径超过200 mm甚至达到300 mm的大型柴油机和船用活塞,其模具组件尺寸就达到了500 mm以上,外模油缸行程也在300 mm以上,如果仍按照上述传统结构设计倾转工作台,那么工作台的尺寸和重量都将十分庞大。为此,对于大型活塞铸造机,如何减小工作台的尺寸和重量,使结构更加紧凑,从而提高效率,降低能耗,是我们研究的关键所在。……