高速公路隧道群管理站及消防车辆配置研究

曾德丽， 马争锋

(重庆交通大学交通运输学院，重庆400074)

高速公路隧道群管理站及消防车辆配置研究

曾德丽， 马争锋

(重庆交通大学交通运输学院，重庆400074)

随着高速公路隧道数量的日益增多，隧道火灾发生量也相应增加，隧道防灾救援设施的配置显得尤为重要。在对防灾救援时间分析的基础上，研究隧道群段隧道管理站以及隧道专用消防车辆优化配置，并建立相关模型，为高速公路隧道群防灾救援设施配置提供参考。

隧道群; 管理站; 消防车辆; 优化配置

我国公路隧道总共为6 139处、394.20万米，比2008年末增加713处、75.56万米，我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。但是，隧道内火灾日益频发，造成重大财产损失和人员伤亡，隧道及隧道群火灾救援设施的优化配置对生命财产安全、社会稳定发展具有重大意义。

一、隧道消防救援组成及时间

(一)梯队组成

对于高速公路隧道及隧道群而言，消防应急资源一般由三级梯队组成［1］(P51～54):第一梯队由火区车辆的司乘人员组成，第二梯队由隧道管理人员、警察组成，第三梯队由专业消防人员组成。从救援能力来看，三部分的消防力量中，司机和乘客一般缺少专门的消防知识，隧道管理人员能熟练掌握隧道内消防设施的使用方法，专业消防队的灭火力量最强。但高速公路全程封闭，以互通式立体交叉或进出口匝道与地面道路相连接的特性，使专业消防力量只能通过两端的互通驶入，驰援距离过大，很难及时赶到火灾现场。……