宁通铁路路基工程勘察技术

郑晓慧

(中铁上海设计院集团有限公司，上海 200333)

宁通铁路路基工程勘察技术

郑晓慧

(中铁上海设计院集团有限公司，上海 200333)

详细介绍了铁路路基勘察技术、宁通铁路的工程概况、沿线基本地形地貌和勘察基本原则。针对宁通铁路的特点，给出了软土路基段的地基土特点及勘察方法，提出了主要的特殊物理力学指标，并对铁路路基地基土特点进行了系统的评价。

路基;勘察;软土;宁通铁路;江苏

1 工程概况

宁通铁路又称宁启铁路Ⅰ期，为速度目标值200km/h的复线电气化改造项目，西起南京东—南通，全长268.3km。整条线路基本位于江苏中部地区，沿长江北岸，呈东西走向。线路西起南京铁路枢纽林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰至海安，接轨新长铁路，过海安经如皋至南通。线路规划至启东(图1)。

宁通铁路全线路基长度约228km，最大填高10m。本项目2009年开工，计划2012年建成通车。

图1 宁通铁路线路走向示意图

2 沿线基本地形地貌

本线地处苏北平原区，南临长江，东濒黄海，北为淮河下游里运河、里下河低洼湖积盆地水网区，西为宁镇山脉剥蚀丘陵。全线划分3个大型地貌单元。南京—江都，为长江堆积－侵蚀阶地，呈垅岗、丘岗及谷地地貌，相对高差20m～50m。江都—海安段大致以通扬运河为界，北面为冲积－湖积平原区，南面为冲积平原区，地面标高2m～4m，属地势低洼地区。海安—南通段为冲积－海积平原区，地面标高4m～6m，地势开阔，河流密布。

3 勘察基本原则

原则1:依据区域地质资料进行充分的地质调绘;依据螺纹钻、轻型动力触探等手段查清线路范围内的地表沟塘情况及表层土性质。……