柴油醇发动机性能的试验研究*

王崇明，杜 潜

（1.郑州市第九人民医院，河南郑州 450053;2.河南机电高等专科学校 汽车工程系，河南 新乡 453000）

随着世界经济的发展和汽车保有量的增加，石油短缺问题日益突出，迫使人们积极拓展新能源和代用燃料，乙醇作为一种可再生资源已得到世界各国的普遍关注［1，2］。本文采用乙醇柴油直接混合技术方案，在对现有柴油机结构不做任何变动的条件下，研究了柴油乙醇混合燃料对发动机动力性、经济性以及排放性能的影响。

1 乙醇、柴油的主要物化特性

乙醇、柴油的主要物化特性如表1所示。

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乙醇燃料的低热值约为柴油的低热值的63%，因而混合燃料的低热值将随乙醇掺混比例增加而下降，这对柴油醇作为发动机的燃料是一个不利的因素，所以掺混比例不能过高。

2 柴油醇燃料的配制

乙醇燃料显极性，具有较强的亲水性，能无限溶于水，而柴油属于石油系燃料，具有较强的憎水性，当柴油和乙醇混合时，表现出较差的相溶性［3］，温度下降及含水量的增加，就很容易分层，不易形成稳定的乳化液;因而解决柴油与乙醇的相溶性问题是柴油掺混乙醇的一个关键技术。

研究表明，柴油醇中乙醇体积百分比小于8%时，在不接触空气的情况下可以长时间稳定储存，不会出现分层、乳化现象。但是在接触空气后很快就出现分层、乳化现象，这是由于乙醇的吸水性很强，接触空气后含水量增加，乙醇就会分离出来。这就给混合燃料的配置、运输以及使用过程提出了很高的防水防潮要求。……