大型深水承台单壁钢吊箱施工技术

【摘 要】佛山西樵大桥跨越顺德水道，在深水高流速以及大型水上起重设备使用受限条件下，采用单壁钢吊箱方案进行大型深水高桩承台施工，钢吊箱自主设计、现场加工拼装，使用4台液压泵站、16台千斤顶实现同步下放及精确定位，通过拉压杆系统完成受力转换，承台平面位置、尺寸、高程等均满足设计规范要求。本工艺具有施工难度小、设备要求低、定位精确、成本低廉的优点，对于大型水上起重设备无法到达河段的深水承台施工，具有积极的借鉴作用。

【关键词】高流速；深水承台；单壁；钢吊箱

1. 工程概况

佛山市西樵大桥扩建工程，起于佛山市禅城区南庄镇龙津路，终于南海区西樵镇山根村，西樵大桥主桥跨越顺德水道，主桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥形式，主塔为门式结构，设计主塔顶标高为92.86m，跨径组合为120＋125=245m，桥面全宽42.5m。桥梁基础采用20根直径2.0m的钻孔灌注桩，桩顶标高为-0.85m；主墩承台为哑铃型结构，横桥向长55.6m，顺桥向宽度为13.6m，系梁段尺寸为14.4m×5.5m×4.5m，承台顶标高为3.5m，封底混泥土底标高为-3.0m，顶标高为-1.0m，其平立面分别见图1、2。主墩承台位于顺德水道之中，施工期间河水流速为2.5m/s，平均水深其重难点主要在以下两个方面：

（1）本工程河道水流流速较高，流向紊乱，钢吊箱运输及安装难度较大。

（2）本工程位于顺德水道主航道上，大型货运船只航运繁忙，施工水域受到局限，大型水上起重设备无法到达，严重影响水上起重吊装能力。

图1 主墩承台平面图

图2 主墩承台立面图