造船生产安全分析

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(1.南通中远川崎船舶工程有限公司，江苏 南通 226005;2.南通威和船用配件有限公司，江苏 南通 226002；3.三门县港航管理处，浙江 三门 317100)

近年来，我国安全生产形势严峻，各类工伤直接经济损失3 000亿元/年，职业病损失近百亿元。每年的工伤事故使我国国民生产总值降低2%～3%，每年因生产安全事故死亡10万人左右，发生职业伤害近70万人左右。2011年全国发生各类事故34.77万起，经死亡7.56万人，重工业、矿工业事故死亡人数近1万人，位于安全事故前列。

造船行业属重工业，以钢材为主要原料，生产过程以钢铁的切焊、吊运，机器的装配、调试，油液的驳运等为主，且作业环境较为狭小。

1 造船过程中的危险因素

以造船流程来区分，造船主要分为三大工事：船体工事、舾装作业和油漆施工(也有将油漆划入舾装作业，仅分为船体和舾装两大工事)。

1.1 船体工事

船体工事主要指从钢材到货到进水为止的工事。一般分加工、小组、大组、搭载等阶段。

1.1.1 加工开始

钢板从钢铁厂用小型船运送至钢材堆场并根据加工顺序进行堆放。然后靠吊机和辊道从钢材堆场搬入到内业车间。经过抛丸和底漆后就进入画线和切割，然后进行冷热加工。冷加工是利用油压机或弯辊机使钢板产生塑性变形。热加工是交替使用火焰加热器加热和水管冷却使所加工的面达到弯曲要求的作业。船体前后复杂的外板弯曲形状就是这样制造出来的。内业主要设备有喷砂机、激光切割机、焊机、电磁吊机等。作业中需要注意切割安全、钢板吊运安全、焊接安全、防止重气体泄漏等。……