STCW公约马尼拉修正案对轮机工程专业人才培养的影响及对策

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(武汉理工大学 能源与动力工程学院，武汉 430063)

2010年6月25日国际海事组织(IMO)在马尼拉召开STCW公约缔约国外交大会，经过89个国家和地区以及20个政府间和非政府间国际组织的代表集体审议，通过了《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案(以下简称STCW公约马尼拉修正案)，该修正案于2012年1月1日生效。STCW公约马尼拉修正案对船员的教育和培训提出了更高的要求，同时为航海院校的人才培养指明了方向。目前，我国国家海事局和航海类院校都在积极研讨如何履行马尼拉修正案,推进航海教育的进一步深化改革。

1 STCW公约马尼拉修正案对船员培训教育的重要修改内容

1978年IMO通过了STCW公约。该公约对促进各缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命、财产安全和保护海洋环境，有效控制人为因素对海上事故的影响，都起到了积极作用。随着航海技术及航运业发展，公约进行了多次修正。其中，1995年修正案对STCW公约的附则进行了全面修改。随着全球经济一体化的进程，船舶朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球对海洋环境保护更严格，包括信息技术(IT)在内的新技术的应用越来越广泛与深入，对海员的培训与值班标准的要求越来越高；同时由于海盗猖獗，海运安全受到严重的挑战，对海员的培训与值班标准又提出了新的保安要求。IMO基于以上因素，2010年在马尼拉通过了STCW公约马尼拉修正案，并于2012年1月1日正式实施。

1.1 增加了新的船员职务

在公约Section A-I/1中，增加了新的船员职务，分别为电子员(ETO)、电子技工(ETR)高级值班水手(ASD)和高级值班机工(ASE)。……