生物燃料进军航空领域

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□ 2011年12月21日，泰国航空公司进行首次生物燃料商业飞行。CFP 供图

尽管质疑声不断，但自今年1月1日起，欧盟还是如期开征航空业碳排放税，所有起落欧盟境内的国际空运活动都要纳入欧洲碳排放交易体系。这场航空业的轩然大波，也让航空生物燃料的开发与应用再度升温。

生物燃料技术已在实践中成功运用

援引相关统计数据，航空业的碳排放约占全世界人为碳排放的2%。而由于太阳能、核能等均难以用于商业航空，生物能源也就成为各航空公司争相发力的热点。以波音、空客、霍尼韦尔为代表的世界航空巨头纷纷投入大量精力进行研发。倘若生物能源能在航空业得到推广应用，势必会给全球环境带来正面的影响。

而今年欧盟开始征收航空碳税的决定，更使得全球航空公司承受的碳排放压力剧增。这客观上加速了航空公司节能减排的脚步，航空公司也因此成为生物燃料研发与应用的积极倡导者和实践者。

2011年，全球燃油标准机构批准了生物燃料在民用航空领域的应用，航空生物燃料成功应用于商业航线的消息频频传出。霍尼韦尔环球油品公司宣布，墨西哥航空公司在墨西哥城至哥斯达黎加的定期航线上使用了绿色航空燃料掺混（占15%）的混合燃料。这种绿色航空燃料采用非食用性作物荠蓝为原料，符合航空燃料的所有指标。随后，波音公司宣布了与夏威夷生物能源公司的合作。两家公司将携手合作，开发以高粱和桉树等作物为原料生产喷气燃料的技术。……