KTL聚酯纤维复式加筋微表处混合料性能试验研究

苏霍然，李子祥，马敬坤

（1.河北工业大学土木工程学院，河北省土木工程技术研究中心，天津 300401；2.河北交通职业技术学院，河北 石家庄 050091）

1 概述

目前，我国高速公路已进入建设与养护并重的时期。据统计，截至2009年底，我国沥青混凝土公路里程已达48.89万km[1]。并且在未来的道路交通发展中，沥青路面仍将在我国高等级公路中占有绝对优势，而沥青路面受使用状况和寿命制约，预防性养护必不可少。美国SHRP计划的重要成果也指出，在整个路面使用周期内进行3～4次的预防性养护，可节约养护费用45%～50%[2]。预防性养护是将改性沥青、水、适当级配的集料、填料、添加剂等按照一定比例配合并通过专用的机械设备进行拌和，分两层迅速地摊铺在路面上，形成15 mm左右厚的薄层，并能在短时间内开放交通。复式加筋微表处的表层采用较粗集料，主要做磨耗层使用，在表层加入特定的纤维，可以提高其抗剪强度和弹性恢复能力，从而提高抗裂性能；底层采用较细集料，主要用于提高路表的抗滑性能和平整度，改善行车舒适性。复式加筋微表处不仅具有普通微表处开放交通时间短、施工方便易行、成本低等优点，还因其加入了纤维，使得微表处的各项指标及使用寿命得到提高，更适应公路养护工作的发展需求。

2 原材料性能

2.1 纤维

1） 纤维种类的选择。本试验采用KTL聚酯纤维。KTL聚酯纤维是以聚酯为原料采用特殊工艺生产出来的沥青混凝土加强抗裂纤维。聚酯纤维在-40～250℃的温度内……