大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体安装工艺

关怀玉，李伟

（中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）

1 工程概况

营口港仙人岛标志性景观工程钢栈桥为下承式钢管混凝土拱桥（如图1），桥梁全长960 m，双幅8跨，共16榀，桥跨中心线间距离为120 m，拱高20 m，矢跨比1/6，单榀桥面全宽14.54 m，根据桥梁分类标准属大桥。该工程采用陆域单榀整体拼装后滑移至海边，再用浮吊整体吊装就位的总体施工工艺，因此整桥的拼装全部在海边的陆地进行，具备拱肋整体拼装和吊装的现场条件。

该工程单榀桥钢结构净重750 t（不含拱肋钢管内部和桥面行车道的混凝土重量），钢管混凝土拱肋为全桥承载的主体，单片拱肋重量为110.86 t，采用双肢式断面，由弦管和腹杆组装焊接而成，弦管为φ900×20直缝卷制钢管，上、下弦管轴线间距2.0 m，腹杆为φ325×9的无缝钢管，拱肋之间设置横撑及K撑以增大横向刚度，桥面系的全部荷载通过与拱肋间的吊索（每片拱肋19根）传递到拱肋，吊索采用带有双层PE护套的61φ07高强度镀锌钢丝，顶端配备PESM7-061固定端锚具，吊索穿过下弦杆和竖腹杆内部的导索管与上弦杆上部的锚固结构固定。

2 拱肋的整体拼装

2.1 拼装场地布置

拱肋的整体拼装现场必须有相应的场地、平台和胎具，同时考虑后续整体吊装作业的空间和吊车性能参数等因素。本次施工，将拱肋的整体拼装放置在已经完成的桥面系上进行，而且在布置桥面系拼装时，将同一跨的两榀钢桥的桥面系并放在一起，以满足拱肋拼装和吊装作业的空间要求，同时，将同一榀钢桥的两片拱肋上、下相叠拼装以节约作业空间，如图2。……