浸渗法修复柴油机缸体缸盖类铸件缺陷的研究

刘春雷，赵国琴，黄进达

（玉柴机器股份有限公司铸造厂，广西 玉林 537005）

有致密性要求的铸件存在微孔，如气孔、针孔、缩孔和缩松等缺陷时，不经挽救，往往只能作报废处理，造成铸造废品率增加，铸件成本上升。据有关资料统计，有致密性要求的铸铁件其废品率为6%～10%。有致密性要求的铸件在机加工及装配完成后再进行渗漏检测，渗漏零部件造成的报废损失更是巨大。在生产线上应用浸渗技术已经成为行业共识。目前，众多的企业已将浸渗作为一道必不可少的工序写进工艺文件。目前，浸渗技术已广泛应用于汽车、摩托车、火车、空调制冷、航空等行业。可有效填堵黑色金属铸件（铸铁、铸钢等）；有色金属铸件（铝合金、镁合金、铜合金、锌合金等）；粉末冶金件、陶瓷件等缺陷。浸渗法在此类缺陷的铸件挽救上的应用，挽救了大量的铸件，提升了铸件的成品率。

铸件浸渗技术是一种在常压或真空加压的作用下，使液态浸渗剂渗透充填到铸件微孔中并固化，达到有效封闭铸件内的微孔缺陷，消除铸件渗漏的修补技术。本文即着重介绍柴油机气缸体气缸盖的微孔浸渗技术[1]。

1 传统浸渗工艺

1.1 浸渗技术简介

浸渗，又称浸渍，浸透，渗透。在台湾及日本称为含浸。英文单词为imp regnation，porous seal INg.它是一种微孔（细缝）渗透密封工艺。将密封介质（通常是低粘度液体）通过自然渗透（即微孔自吸）、抽真空和加压等方法渗入微孔（细缝）中，将缝隙填充满，然后通过自然（室温）、冷却或加热等方法将缝隙里的密封介质固化，达到密封缝隙的作用。……