杨 艳
(上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西 柳州 545007)
密闭式和敞开式冷却水系统是一个浓缩的循环系统,对于某些高要求的工艺设备而言,在冷却水系统中的杂质颗粒要求应小于40 μm,因此,水处理工作和过滤的选型就显得尤为重要。
随着汽车工业的发展,对冷却水水系统的品质要求越来越高。在此本人结合几年来的工作经历,将工作中的经验总结阐述如下,供大家分享。
冷却水在长期循环使用后,必然会带来沉积物附着、金属腐蚀和微生物滋生这三个问题,而循环冷却水处理就是通过水质处理的办法解决这些问题。这样做法的好处如下:
没有沉积物附着、腐蚀穿孔和粘泥堵塞等危害,冷却水系统中的焊机(带换热器)就可以始终在良好的环境中工作。除计划中的检修外,意外的停产检修事故就会减少,从而在循环冷却水方面为工厂的长周期安全生产提供了保证。
年产30万吨合成氨工厂,如果采用直流冷却水系统,则每小时耗水量达23 500 m3;如改为循环冷却水系统,并以1.5倍的浓缩倍数运行,则每小时耗水量降为1 100 m3,如果将浓缩倍数提高到3倍,则每小时耗水量只需550 m3。
直流冷却水系统,直接从水源抽取冷水用于冷却,然后又将温度升高了的热水再排放到水源中去。除了将废热带到水源中形成热污染外,如果对直流冷却水也采用化学药剂处理以消除结垢、腐蚀,那么大量排放的冷却水将向环境中带入很多药剂,对水源产生严重的污染。……