中铁特货柳州分公司机冷车厂修流程的优化

柯宝进

（中铁特货柳州分公司，工程师，广西 柳州 545007）

为实现减亏的总体目标，2010年中铁特货公司决定减少机冷车委外修理，对柳州分公司的检修生产提出了多修车、快修车、修好车的要求，安排2010年B23型厂修检修计划为17列，超过以往年工作量的1倍以上。

在新形势下，柳州分公司上半年虽然完成了生产任务，但也出现了一些对生产影响较大的问题。一是分公司原来的检修模式与新形势下检修要求不相适应。分公司原机冷车检修生产运作系统是以机冷车段修为主设计，2010年分公司进行检修主要以厂修为主，检修的机冷车数量比上年成倍增加，检修范围比段修大，工作量也比以往大大增加。所以出现了关键设备、检修台位数量的不足，人员组织和工序安排等原有生产运作的组织不适应新的检修形式，造成生产进度延误多，要靠加班加点才能完成任务。二是机冷车运行在全国各地，影响扣车时间准确性的客观因素多，每月扣车数量受冷藏运输市场淡季、旺季因素影响大。因此，造成每月开工时间、开工车的数量不确定，平时1个月开工2列车，运输淡季时1个月密集开工3列车，运输旺季时1个月只有1列，甚至没有开工。造成生产不均衡，忙闲不均，生产任务的节奏性（均衡性）差。对以上的问题，一般是要扩大生产能力，即增加投入。但增加设备、场地和人员来解决，在短期内不可能实现。当前，只有在现有基础上，通过优化生产流程，强化生产组织，提高生产效率，才能保质、保量、按时完成年度生产任务。……