横向干货补给系统高架索的静力学分析

马仁刚，张良欣，何学军

（海军工程大学后勤指挥与工程系，天津 300450）

0 引言

航行横向补给［1］是海上物资、装备补给和人员换乘最重要的手段之一，在海军后勤保障方面发挥着不可替代的作用。高架索补给系统是船舶补给最为常用的一种［2］。跨接于补给船和接收船之间的高架索道系统是最直接的承载系统，其受力状况将直接影响系统传输过程的安全性、高效性。研究高架索的静力学特性，对于合理设计补给装置系统，增加系统稳定性及增强补给能力提供必要的技术支持和理论依据。

目前，国内外关于航行横向补给的文献很少，已有文献以工程技术应用研究居多。卢永锦［3］利用弹性力学原理建立了海上横向补给过程中高架索道系统的静态分析模型和动态特性模型，并推导出了介于近似法和精确法之间的一种计算方法。阎宏生、余建星等［2］利用弹性力学的有关理论，给出了针对轻型高架索系统的一种力学分析模型。余建星、李红涛［3］针对现有高架索补给系统对补给中关键参数进行计算，提出适合小型船舶补给作业的补给系统。任爱娣、张良欣等［4］基于抛物线理论对海上横向干货补给高架索索道系统的静力学问题进行理论推导和分析。上述文献得到了高架索张力与挠度的关系表达式，但忽略了挠曲对高架索长度影响，将高架索发送端至接收端视为一直线段进行分析求解。本文针对航行横向干货补给系统，考虑了高……