运梁河特大桥转体梁不平衡重称重试验分析

陈富强，夏培华

（中交第二航务工程局有限公司，长大桥梁施工技术交通行业重点实验室，湖北 武汉 430040）

0 引言

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作，通过转体就位的一种施工方法。它将障碍（复杂水域、铁路线等）上空的作业转化为具备施工条件的岸上或地面作业。转体法按结构转体方向分为竖向转体施工法、水平转体施工法（竖转和平转），以及平转竖转结合的方法。其中平转法应用最多，尤其在跨线桥施工中有很大的应用前景。

除转动设备和转动能力外，转体法的关键技术就是施工过程中结构的稳定和强度保证[1]。为使转动体系易于转动且安全稳定，在平转法施工中，转体结构的平衡问题非常关键。以常见的T型混凝土构件为例，由于施工过程中可能出现转动体系的制作安装误差和梁体施工差异，将会导致在沿梁轴线的竖平面内，桥墩两侧产生不平衡力矩。严重时会影响转动体系正常工作，影响转体结构平稳以及转动完成后在拆架过程中的安全。转动体不平衡弯矩可通过墩柱截面内力测试进行初步评估，但可靠性及准确性相对较差，为有效评估不平衡力矩大小及其影响，进而有针对性地采取配重等纠正措施，有必要在转动前进行转动体不平衡重试验，测试转动体部分的不平衡力矩、球铰摩擦系数等参数，做为制定相关措施的依据。

1 工程背景

运梁河特大桥上部结构为60m+100m+60m现浇预应力混凝土连续箱梁，跨I级双线电气化既有京哈铁路，属繁忙干线。……