浅析混合比失调的故障诊断技巧

文/湖北 熊荣华

浅析混合比失调的故障诊断技巧

文/湖北 熊荣华

熊荣华

(本刊专家委员会委员)

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家、湖北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

在汽车维修中，混合比失调是经常被大家忽略的故障。通常，影响发动机性能的三个主要因素是压缩比、点火正时、混合比。这三点中，最令修理工头疼的故障就是混合比失调。汽车一旦出现混合比失调，轻则发动机怠速不稳，加速耸车；重则故障灯亮起，启动困难，污染物排放量增加，进气道回火，排气管轰鸣，易熄火，无法加速，发动机处于跛行状态。由于混合比失调较难诊断与维修，所以，不少维修工遇到此类故障，在不能及时查找故障原因时，往往直接删除故障码，并告知车主油品质量不良。然而，车主接车后，没过多久，故障灯再次亮起，如此反复。

混合比失调故障，属于汽车三高故障，即高油耗、高污染、高隐患故障，应当引起维修工作人员的重视。发动机的电脑，都是利用空燃比反馈信号提取燃油修正量数据，并根据此数据来调整燃油喷射量，维持理想的空燃比。空气与汽油按质量的理想空燃比为14.7∶1，即实际空气量与理论空气量的比值。过量空气系数λ=1，为理论空燃比（通俗说法是空气和汽油混合后，完全燃烧的最佳比例），小于1为浓（油多气少），大于1为稀（油少气多）。……